随州日报消息编者按：随州专用汽车及零部件产业发展，经历了50年的历程，已经成为随州第一大支柱产业，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，产销量占全国专用汽车总量的15。随州成为全国最大的专用汽车生产基地。
至目前，我市具有整车生产资质的企业达17家，汽车及零部件生产企业、销售公司达300多家。
2007年，中国机械工业联合会正式批准将“中国专用汽车之都”称号授予我市。
今日，我市喜迎中国（随州）专用汽车博览会开幕。本报特推出中国（随州）专用汽车博览会特刊，献给盛会！
随城南大门，位于316国道边随州经济开发区的湖北齐星公司，蓝墙碧瓦，神牛飞奔——厂门造型别致，厂区标准大气，不仅具备现代化的生产设备和工艺，而且在全国专业生产汽车车身企业中，年产销量居全国第一。
随州城中，东风随州车轮厂，现代化流水线上源源不断下线的钢质车轮，2008年产销量全国第一。
随城北大门，中国重汽华威，扩建现场紧张施工，该公司今年前4个月出口创汇同比增长4.5倍，在金融危机中逆势飞扬……
2007年，中国机械工业联合会正式批准将“中国专用汽车之都”称号授予我市，随州汽车机械行业，进入健康快速发展的主车道。
随州的专用汽车及零部件产业的发展，经历了50年的历程，已经成为随州第一大支柱产业，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，产销量占全国专用汽车总量的接近1/6。随州成为全国最大的专用汽车生产基地。
中国专用汽车之都，位于武汉——十堰汽车工业走廊中段，是国内专用汽车的主要发源地。依托人力、技术、资源等方面优势，经过多年的精心培育，随州专用汽车行业逐步成长壮大，综合实力位居全国同行业首位。
包揽五个“全国第一”
随州的专汽起步于上世纪60年代，依托中国二汽东风，并与其交叉发展，成立了湖北专汽（楚风）、湖北驰乐、湖北天风3大专用汽车厂。到上世纪末随州改装车企业如雨后春笋，应运而生。一大批来自汽车行业的销售员、车间主任、产业工人沿316国道开始汽车行业的创业，从租赁一间厂房、一条生产线做起……
如今的随州，专用汽车硕果累累，成为国内专用汽车发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市。随州目前已成为全国第一大专用汽车生产基地，产销量占全国总量15。
随州是全国最大的罐式车城，2008年，我市油罐车产销1.5万辆，居全国第一，在国内市场占有率达40以上；环卫车年产销量1.1万辆，居全国第一；平头车身年产销量3.3万辆，居全国第一；钢质车轮年产销量306万只，居全国第一；随州是我国著名的自卸车城，2008年产销量1.8万辆，居全国三强；汽车零部件铸造件年产销量9.2万吨，居全国前五强。
打造中国专汽“航母”
为增强工业经济的支撑力量，随州立足现有优势，将专汽确立为主导产业，以壮大企业、拉长产业链、培植产业集群、打造产业基地为主攻方向，加快产业集群壮大。
目前，随州具有国家公告内的专用车企业17家，专汽企业集中度如此之高，是全国绝无仅有的。
至去年底，我市汽车及零部件工业企业共有172多家，产业工人6万多人，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力。2008年全行业生产各类专用车近5万辆，产品包含专用车12大系列62个类别300多个品种，实现工业总产值130亿元，产品销往世界五大洲的20多个国家。
此外我市还有汽车销售公司130多家，营销人员8000余人，汽车产业现有各类中高级专业技术人员1285人，熟练技师8000余人。
随州的投资环境不断改善，已经成为中部良好的投资“洼地”，中国三江航天、中国重汽集团、广东富华等大型企业，先后与随州企业重组，培植了龙头企业，壮大了企业规模。目前随州已形成了龙头高昂、龙身精良、龙体壮实的汽车产业化格局。
今年4月，中国航空工业集团与随州市政府达成了重要的合作框架性协议。
迈向世界专汽“前沿”
如何把专用汽车产业做强做大？市委市政府将围绕“整车做强、专汽做专、零部件做精、品牌做响”的基本思路，按照布局合理、生产集中，秩序良好、特色突出、协调发展的产业原则，规划到2010年，实现全市汽车工业年产值达200亿元，1个年产过30亿元、2个过20亿元、3个过10亿元、10个过5亿元的实力型专汽企业，并以其强大的核心竞争力，超前的科技创新能力，使中国专汽之都随州，在国际国内塑造更高、更强的吸引力。
今后5年，随州将建立“湖北省专用汽车研发中心”，健全产业共性技术研发和工程化体系，组织相关企业开展自主研发和协同开发，引导企业依据各自技术优势，主攻一个产品，做专、做精、做强、做大，掌握核心技术，形成具有自主知识产权的产品和著名品牌，实现资源共享。同时，全面支持企业与科研院所开展技术合作，借助外力提高产品研发能力，实现从消化吸收到自主开发的根本性跨越。(本报记者许享红见习记者徐王俊)
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