来源时间为：2013-03-31
昨日，华中首家民营飞机4S店在黄陂盘龙城汽车城正式开业。当天，即与两家具备航空资格的通用航空企业签订了三架直升飞机的预售合同，总价值不低于6000万元，可见通用飞机市场的商机巨大。
开业现场即预售三架
作为华中首家民营飞机4S店，武汉星空公务飞机销售有限公司昨日的挂牌仪式引来了众多围观者。但是飞机预售的签约仪式却异常地低调，就连明显是有购买意向的客户，遇到记者询问时也辩称“是来买车的，看飞机只是凑热闹”。
不过，记者还是打听到，开业现场有两家具备航空资格的企业与4S店签订了预售合同。其中，一家为省内企业，预订了两架；另一架被慕名前来的省外企业预订。该店有关负责人说，目前预售的是W-3A和SW-4两款机型。
不仅签约仪式低调，店方对销售价格也讳莫如深。记者再三探询才大概了解到，两架直升飞机的售价都比坊间传闻的1800万元要贵上不少，平均算下来一架直升机的售价在2000万元左右，以此推算，当天成交总价不低于6000万元。
店方曾投资随州厉山机场
据了解，店方曾在去年投资1.2亿元建成随州市厉山通用机场。该机场位于随县厉山镇王家岗村(原农用机场改建)，紧邻随岳高速，目前已建成22个直升机停机坪，以及航务楼和机场办公楼。
据称，正是因为在厉山机场的投资成功，店方才下定决心在武汉投资民营飞机4S店。
前景看好仍有隐忧
目前国内存在两种民营飞行方式。一种是按照国家法律法规飞行的“赤飞”(合法飞行)方式，另一种是不经主管部门同意便私自飞行的“黑飞”(非法飞行)。“我们不仅出售飞机，还代用户向相关主管部门提出申请，开店的宗旨是让‘赤飞’成为一种常态。”4S店的工作人员这样说。
业内人士表示，如果湖北纳入低空领域的试点，再加上其他试点地区的扩大，以及配套政策和设施的完善，未来市场肯定会有爆发性的增长。
对于华中首家民营飞机4S店的运营方式，或可从去年3月份在珠海开业的中国首个类似4S店略窥全豹。
珠海4S店投资方的官方数据显示，正式运营前总投入超过1亿元，此后每年仅运营费用就接近500万元。与汽车4S店模式有所不同，飞机4S店的飞机售价都是原厂价格，另加运输费用。
目前民营飞机4S店主要利润来自于售后服务，费用约为飞机售价的15。珠海飞机4S店的运营方介绍，盈利预期来自于对行业的判断。因为这一行业各种费用都很高，所以“一旦卖到了一定的数量，大有可为”。但是，这个行业还面临着政策风险和事故风险，不容忽视。楚天金报讯本报记者陈乐
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中国民营飞机制造企业、华中科技大学、华中师范大学、民营飞机、查询航班、机票活动、海航航班、华中科技大学研究生院、华中科技大学学工系统
