随州按摩，京港澳高速复线 京港澳高速路况、京港澳高速修路、京港澳高速、京港澳高速56车相撞。
本报记者谢功梅实习生石奇长沙报道随岳(湖北随州-岳阳)、岳望(岳阳-长沙望城)、长湘(长沙-湘潭)、潭衡西(湘潭-衡阳)、衡桂(衡阳-桂阳)、桂武(桂阳-临武)在湖南高速公路地图上，由北往南依次相连完整地构成了京港澳高速复线(又叫岳临高速)。这六段路中，其他五段高速均已建成通车，唯独岳阳至望城段(简称岳望高速)仍处断头状态。
7月22日，记者从交通部门获悉，岳望高速公路征地拆迁预算包干协议正式签约，由此岳望高速拉开了实质性建设序幕。预计到2016年，京港澳复线将全线拉通。
投资主体变动“推迟”建设
“征地拆迁工作已启动了，可以说标志着岳望高速进入实质性建设了。由于征地拆迁本身需要点时间，预计到8月份地方政府将拆迁后的土地交给我们时，我们就可以全线动工了。”投资方保利达控股国际有限公司下属的湖南长岳高速公路建设有限公司总经理蔡应彬说，目前岳望高速各标段的招投标工作基本完成，等拆迁工作完成，全线就进入大规模建设期。
其实，早在2008年底，湖南就举行了一个京港澳复线开工的总体动员大会，而四年多时间过去了，同为京港澳高速复线组段，为何独有岳望高速迟至现在才开始进入实质性开工阶段？
对此，蔡应彬说，四年前的全线开工动员大会，只是一个象征性的仪式，当时岳望高速是合并在岳潭高速里的，后来这一段工程调整为两段，即岳望高速和长湘高速，投资主体也发生了变化，前者是非政府投资项目，后者为政府投资项目。“我们(岳望)是港商投资，所以必须上升到国家发改委层面进行一些程序的审批，这个过程耽误的时间比较长，而长湘投资主体是政府，只要在省级层面审批就行了。”蔡应彬说。
促进长株潭、武汉密切联系
岳望高速起于岳阳市经开区昆山，接随岳高速公路，经岳阳县、汨罗、湘阴，终于长沙市望城区茶亭，接长湘高速公路；设计行车时速120公里，采用双向六车道，全长101.633公里，总投资90.26亿元，项目计划2016年建成通车。
作为湖南高速公路“五纵七横”路网中的第三纵，岳临高速的作用不言而喻，北上湖北境内，随岳高速以北段已贯穿湖北全境，直通河南；而南下，在凤头岭与宜凤高速交汇，进入广东境内。
省交通运输厅相关人士介绍，从省内来看，京港澳复线建设，一方面可缓解全省南北向交通过度拥挤的状态，促进区域交通均衡发展，完善湖南高速公路主骨架网，提高抗击自然灾害能力；另一方面，将改善我省的投资环境，增强我省特别是“一点一线”地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海产业转移，促进区域产业的升级和改造，推进新型工业化、城镇化、农业产业化的进程。
从对外交通来看，长株潭城市群和武汉城市圈作为国家空间发展规划的重要部分，合作发展是国家战略布局的必然要求。目前，两个改革试验区之间高速主通道仅有京港澳高速公路，虽然随岳高速以北的湖北段已全线建成通车，而随岳以南的岳望高速却是“断头”路，因此岳望高速建成后，长株潭城市群与武汉城市圈之间的联系将更加密切。
《京港澳高速复线》相关参考资料:
京港澳 复线、京珠高速公路复线、长益高速复线、杭甬高速复线、甬台温高速复线、甬台温高速公路复线、绵广高速公路复线、益常高速复线、益阳至常德高速复线
