来源时间为：2023-10-24
全程体验：
2012-07-0208:49
南海网长沙7月2日消息(南海网见习记者谭邦会)昨日(1日)，随着海南省委书记罗保铭一声发车令，海口直达长沙列车K408次驶出海口。2日早上7点05分，该列快车圆满完成首次通行。比预计提前3分钟。
海口(K408次)沿途停靠13个车站，即海口、徐闻、雷州、湛江西、茂名东、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙，全程1501公里，行程约19小时45分。列车编组18，其中硬座车7辆、硬卧车8辆、餐车1辆、软卧车1辆、行李车1辆，整列运输定员1303人。
昨日上午11时25分从海口驶出后，经过一夜休息，今天早上6点，伴随着清晨第一抹阳光，许多乘客早早起床、洗漱。
“尊敬的旅客，列车即将到站，请您准备好您的行李，准备下车”7:03分，许多旅客已准备好行李，纷纷走到列车门口。
7:05分，K408次列车稳稳停靠在终点站长沙站，比预计到达时刻7:08分提前三分钟到达。该列车也成功完成首次通行。
据了解，长沙到海口(K407次)开车时间为21:35分，预计到达海口时刻为次日17:31分。
早上6点，很多乘客早起床洗漱、吃早餐，等待下车(南海网见习记者谭邦会摄)
旅客们下车，走出长沙站。(南海网见习记者谭邦会摄)
长沙站。(南海网见习记者谭邦会摄)
2012-07-0117:55
南海网湛江7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至长沙K408次/407次列车，今日(7月1日)从海口始发，迎来了835位旅客。多数乘客表示，海口到长沙直达列车环境较好，它的开通方便了两地旅客交流，价格也比飞机实惠。同时，在节假日高峰期能分流一部分旅客。
从海口到佛山的廖女士说，“今天乘车时，感觉上车不仅秩序好，环境也较好。”
“以前出行都是坐飞机或者开私家车。”老家在湖南岳阳、在海口已工作4年的李强说，在去年6月前，海口到长沙的机票打折最多的时候，价钱能低到300多，但现在一般都有700、800，坐飞机很不划算，“今天听说海口至长沙的列车开通，特意过来体验一下。”李强说，海口至长沙的直达列车开通，能促进两地商业活动及旅游行业发展。
在重庆工作的王小华前几日乘飞机到达三亚，由于要回趟湖南湘潭老家，恰逢海口至长沙直达列车开通，王小华特意花了395元买了一张硬卧，“我觉得这趟车整个卫生环境不错，列车员也尽职尽责，服务很好。”这是王小华上车后的第一印象。
家住海南儋州市的万放说，虽然恰逢学生放假高峰期，但买票并不挤，还坐上了首发到长沙的直达车，感觉挺意外的。万放去年毕业于海南琼台师院，以前也有到长沙旅游的经历，但坐的是绿皮车，且人也较拥挤，环境不是很好。“车里经常忽冷忽热，窗户也是半封闭的，这次的空调车挺好，很舒适。”另外，让万放感到高兴的是，海南进出岛列车从原来的3对增加到5对，改变了过去进出海南岛列车较少的情况，现在出行的人越来越多，增加列车能在乘车高峰期时分流一部分旅客，就少了拥挤。
列车硬座车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)
硬卧车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)
软卧车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)
2012-07-0116:57
南海网湛江7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)南海网记者从今日首发的海口至长沙列车获悉，该趟列车共配38个乘务员，将连续工作18个小时，为旅客服务。
据了解，该列车的乘务员均为长沙客运段西安车队、12个乘务组中的一组，共38个人，多数为湖南人。为今天的首发，该列车的乘务员今天早上凌晨4点就起床，因为他们要分类清点人数。按照列车跨海的要求，过海的人数不能超过890人。今日，从海口首发的老人、小孩共835人。
该列车列车长刘科介绍，乘务员们要连续工作18个小时：个人当班8小时，与别的乘务员一起工作10个小时。而当列车从长沙返回海口时，本有三小时的休息时间，但是乘务员们在这个时间段内却要情理卫生、组织乘降等。
“相对于绿皮车，该趟列车环境较好，但服务内容都是一样的，我们都会尽心尽力为乘客服务。”该趟列车列车长崔振中说。
2012-07-0113:48海口至长沙列车配备残障人士专座[组图]
南海网徐闻7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至长沙、西安列车今海口首发。南海网记者从海口至长沙K408次/K407次列车上获悉，该列车共载835人，在硬卧第11节车厢、硬座第8节车厢专为残障人士配备座位。
南海记者看到，在第11节卧铺车厢应有车厢66个床位，设残障人士专用席位后，减少至57个床位。共减少9个床位；在第8节车厢，为残障人士设置了2个专用席位，原本能容纳118个座位的车厢，减少了12个座位位置。另外，该列车还为残障人士配备了上下车时的专用扶手、宽大的专用厕所等。
紧邻残障人士专用席位还安装了无障碍门，为滑动式，只需按“客室门按钮”，门自动滑开。极大方便了残障人士。
卧铺12节车厢的残障人士专位。(南海网记者谭邦会摄)
在残障人士床位旁边，设置了无障碍门。(南海网见习记者谭邦会摄)
车内干净整齐。(南海网见习记者谭邦会摄)
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残疾人专用扶手。(南海网见习记者谭邦会)
硬卧车厢残疾人专席。(南海网见习记者谭邦会摄)
2012-07-0111:31海口至长沙列车11时25分首发记者全程体验报道
海口至长沙、西安列车今从海口首发。(南海网见习记者谭邦会摄)
南海网海口7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至长沙K408/K407次列车7月1日从海口火车站首发，中午11时25分启动。南海网记者将全程体验报道。
海口至长沙、西安快速旅客列车采用直供电新型空调车组，编组18辆，其中硬座车7辆、硬卧车8辆、餐车1辆、软卧车1辆，整列运输定员1303人。
海口至长沙、西安列车为红皮新车，18节车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)
乘务员带着第一批乘客入站。(南海网见习记者谭邦会摄)
2012-07-0106:31海口直达长沙西安列车首发将穿越5省沿途市镇
南海网海口7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至西安K1168/K1167次、海口至长沙K408/K407次的开通，不仅使进出海南岛列车增至5对，还结束了海南与西北地区不通的历史。今日(7月1日)，这两组列车将从海口首发，南海网记者将全程体验报道。
新增开行的K1168/K1167次海口至西安列车沿途停靠26个火车站，全程2970公里，行程约40小时。海口至西安(K1168次)今日晚上20：36分从海口始发，于第三天12：11分抵达西安，途径海口、徐闻、湛江西、茂名东、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武昌、随州、襄阳、南阳、平顶山西、洛阳、三门峡、潼关、华山、渭南，西安。西安至海口(K1167次)，从西安始发时间为13：33分，于第三天早上08：13分抵达海口。
K408/K407次跨海旅客列车沿途停靠13个车站，途径海口、徐闻、雷州、湛江西、茂名东、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙。全程1501公里，行程约19小时45分。今日中午11:25分，海口至长沙(K408次)的列车从海口首发，次日早上7:08分到达长沙；长沙(K407次)至海口始发时间为21:35分，次日17:31分到达海口。
这两趟列车的开行，将跨广东、湖南、湖北、河南、陕西5省及其沿途市镇，对于加强海南连通内陆，促进海南经济社会发展有重要意义。今日两列车首发，乘客对列车的开通有什么样的感受？两列车的开通为乘客带来了什么样的便利？车内设施、卫生、服务情况怎么样？……南海网记者将踏上这两列车，进行全程体验式报道。欢迎广大网友关注。
附件一：东环高铁海口站——三亚站动车组列车到开时刻表
（注明：以上各次动车组列车在三亚站至海口站间停站、时间及查询东环高铁其他动车车次，请到东环高铁客运站查询。）
三亚站→海口站
海口站→三亚站
车次
三亚站
开车时间
到达海口站时间
车次
海口站开车时间
到达三亚站
时间
D7304
7:30
9:51
D7305
7:50
10:22
D7328
15:35
17:50
D7311
